Noch sechs Wochen: Bereit für den Endspurt

Das Ende kommt so langsam in Sichtweite, aber es gibt noch viel zu tun. In den vergangenen Wochen ist viel passiert bei der Erneuerung der Strecke. 

Ein Blick auf den aktuellen Stand:

Gleisumbau

• Mehr als 47 Kilometer Gleise sind bereits komplett erneuert
• Weitere 18 Kilometer folgen in den letzten Wochen
• Zusätzlich werden rund 15 Kilometer Gleise instandgesetzt

Hierbei leistet gerade auch der letzte Gleisumbauzug dieser Sanierung seinen Dienst. Aktuell fährt er heute vorerst ein letztes Mal über die Strecke zwischen Hagen und Köln – und verabschiedet sich aus dem Baugeschehen. Auf einigen Streckenabschnitten wird der Gleisumbau aber noch fortgesetzt: Hier müssen die Arbeiten auf konventionelle Art erfolgen.  

Auch bei den Weichen gibt es Fortschritte:

• 28 Anlagen wurden bereits erneuert (inkl. einer zusätzlichen)
• Rund 23 weitere Weichen werden instandgesetzt

Oberleitungen und Schallschutz

• Beim Fahrdraht sind bereits 12 von 17 Kilometern gezogen → rund 70 % geschafft
• Weitere 12 Kilometer Oberleitung werden parallel instandgesetzt
• Von insgesamt 4 Kilometern Schallschutz stehen bereits rund 1.000 Meter

Auch an den Bahnhöfen geht es sichtbar voran:

• Rund 30 % der Bahnsteigkanten sind bereits fertiggestellt
• Bei den Bahnsteigdächern liegt der Fortschritt bei etwa 17 %
• Dazu kommen viele Maßnahmen wie Beleuchtung, Zuwegungen, Treppen und Rampen

Wo stehen wir heute?

Zwischen Haan und Köln ist der Gleisbau bereits abgeschlossen. Zwischen Wuppertal und Hagen laufen die Arbeiten mit konventionellem Umbau weiter. 

Der Blick nach vorn:

Jetzt beginnt die letzte Phase mit Schallschutzbau, Restarbeiten, Prüfungen und Testfahrten. Bis zur Wiederinbetriebnahme bleiben noch rund sechs Wochen – aktuell ist alles auf Kurs für den 10. Juli 2026.

Was bleibt, ist ein bisschen Abschied – und ganz viel Fortschritt.  Danke an alle, die die Bauphase weiterhin mit Geduld begleiten